福州拟为打车软件定规矩　监管措施有望近期出台

   福州新闻网讯　近日，北京、上海、成都等全国多个城市的运管部门发出通知，对出租车司机使用打车软件作出不同程度的规范和限制。2月28日，厦门市道路运输管理处发出《关于加强出租汽车营运服务管理的通知》，明确“严禁驾驶员行车时操作手机或使用手机智能召车软件”，这也是我省设区市行业管理部门首次对出租车司机使用打车软件提出规范。

    在福州，打车软件是否也走到了岔路口?记者对此展开调查。

    打车软件褒贬不一

    “现在能打到车的，都是经过司机‘挑选’的。”家住台江区义洲新区长寿园的翁先生告诉记者，打车软件盛行无形中为司机挑客提供便利，如果不加价，就很难叫到出租车。

    4日上午，在宝龙城市广场，2个年轻人正使用打车软件叫车，其中一名年轻人告诉记者，打车软件确实给他们带来了方便，“但经常看到司机边开车边用打车软件抢单，实在不安全。”

    不少网友针对打车软件展开热议。网友“蔡思斌律师”表示，福州打车软件竞争日趋白热化，“建议运管部门及时出手管理，停止打车软件加价功能的使用”。而网友“福州ING”则不赞成取消打车软件，他认为打车软件本身没有错，“问题出在司机身上”。

    出租车公司：软件推广运营模式有待商榷

    福州海峡出租车有限责任公司副总经理蔡浩威认为，开车时用手机不安全，该公司不主张出租车司机使用打车软件。他说，福州的打车软件推广运营模式有待商榷，运营商并未考虑到行驶途中的安全隐患，而且现行的优惠政策也不具有可持续性。

    福州公交集团出租车公司司机叶孙星就是打车软件的使用者，他告诉记者，有了打车软件，乘客可以随时随地叫车，丢了东西也能很容易就找到司机，司机也可以减少空跑率，增加收入，“确实有好用的地方”。

    叶师傅表示，自己一般都是停车后才使用打车软件，“必须靠边停下，才能接单”。针对一些司机在行驶过程中使用打车软件及利用软件拼客的情况，叶师傅说，这和司机的个人素质有关。“打车软件运营商的运营模式有问题，没必要如此竞争。”叶师傅认为，等促销活动结束后，打车软件的使用会回归正常轨道。

    监管部门：相关措施有望近期出台

    福州市出租车行业协会副秘书长林仁德表示，打车软件的使用确实给福州出租车行业的正常管理带来一定冲击，损害了行业安全，他们已经向行业监管部门反映，“希望监管部门能出台相关规范措施，协会将积极配合跟进，向会员单位进行宣传”。

    4日下午，记者来到福州市道路运输管理处。相关负责人告诉记者，作为一种先进科技手段，打车软件有其可取之处，但同时也存在弊端，“目前各地的规范措施就是针对其弊端出台的”。

    该负责人告诉记者，打车软件中有拼客和议价的功能，但司机拼客和议价的行为违反了《福州市客运出租汽车管理办法》有关规定。此外，司机在行驶过程中使用打车软件也确实存在较大安全隐患。还有，司机趋利的心理和学生、私家车主等群体加入打车群体，使高峰期难打车的问题更加凸显。一些不会使用软件的老人和孩子等便成了“弱势群体”。

    “针对打车软件的相关监管措施目前正在加紧研究制定中，还需要进一步修改，有望近期出台。”该负责人表示，目前，因为打车软件引起的纠纷投诉并不算多，在措施没有发布前，执法人员将严格按照现有规定对违规司机进行处罚，同时将对企业重申现有的相关规定，加强司机的安全教育，“乘客如发现司机违规，也可提供相关材料，向我们举报和投诉”。

    针对近日媒体所报道的“我省拟统一出租车电召平台”一事，该负责人表示，目前福州统一的电召平台尚在筹备中，今后将建成智能终端设备和相应的配套系统，让市民打车更加便捷。而针对不少市民热议的打车软件约车业务是否会统一纳入电召平台，该负责人认为，如要纳入，打车软件的配套服务需进一步整改和细化，除去与《福州市客运出租汽车管理办法》相违背的内容。

    (福州日报见习记者 蔡武 记者 孙漫)